Norden：资本从油轮转向干散货

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丹麦航运集团Norden首席执行官Jan Rindbo表示，当前航运市场分化，油轮市场可能接近周期峰值，而干散货的风险回报更具吸引力。公司正减少油轮敞口，将更多资本投向干散货。

Norden已订购41艘新船，计划于2026年至2030年间交付。Rindbo指出，全球船队正分裂为更小的船队，导致船队利用效率下降，需要更多船舶运输相同货量。客户正在去风险化供应链，从不同地点采购商品，使供应链更复杂，从而需要更多航运。

Norden年收入约40亿美元，航次成本约35亿美元。公司利用AI优化船舶运营和租约条款，并认为AI不会减少员工，而是让员工有更多时间服务客户。