油轮收益创历史新高，独立船东日增利润约4亿美元

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经纪商Hartland最新周报估算，VLCC、苏伊士型和阿芙拉型/LR2型油轮的独立船东合计每日利润较2026年初预算高出约4亿美元，一个月约合120亿美元，一个季度约360亿美元，全年约1460亿美元。作为对比，全球集装箱航运业2022年创纪录利润约为1500亿美元。该计算假设约不到一半的油轮船队按当前费率获利，不含受制裁船舶及国有航运公司、石油巨头和大宗商品贸易商控制的运力。过去一个月，VLCC、苏伊士型和阿芙拉型平均日收益分别为64.3万美元、45.7万美元和25.6万美元。

Veson Nautical数据显示，中东湾至中国航线VLCC日收益已突破130万美元。资产估值同步飙升：一艘15年船龄VLCC在9月底估值首次超过新造船，同比上涨196%至1.632亿美元；5年船龄VLCC估值达2.18亿美元，较新造船溢价55%，创纪录。Poten & Partners对即期可交付VLCC的估值为2.35亿美元，而2029年交付的新造船为1.3亿美元。

中东买家正加速购入运力。Veson记录显示，7月1日至10月5日期间，该地区买家完成34艘油轮购买，高于上年同期的21艘，其中VLCC为19艘，此前仅为1艘。Poten指出，按当前收益水平，二手船支付的超高溢价可较快收回。尽管VLCC订单达319艘，但2026年第四季度至2027年第一季度仅20艘计划交付，短期威胁有限。