Seaspan在扬子江船业订造纽卡斯尔型矿砂船

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Seaspan Corporation正进入纽卡斯尔型船领域，成为两艘210,000载重吨三燃料矿砂船的船东。这两艘船将由商船三井（MOL）根据与巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）的25年运输协议部署，扬子江船业将负责建造。MOL于周五宣布了与Vale的合同，但未透露船东或船厂。其新加坡子公司MOL Ocean Bulk与Vale International签署了涵盖这两艘船的25年协议，MOL表示船舶计划于2030年投入服务。

这些船交付时即可使用乙醇、甲醇和传统重质燃料油，同时设计为未来可改装使用LNG或氨。该交易为Seaspan开辟了另一个航运细分市场，该公司传统上以全球最大的独立集装箱船船东闻名。其多元化今年加速，已进入气体运输领域，拥有五艘100,000立方米VLEC，新增四艘65,400载重吨敞口式门式起重机新造船，并进入汽车运输领域，拥有六艘10,800 ceu LNG双燃料PCTC。

敞口式船正在大新船厂建造，将光船租赁给Gearbulk，然后从2029年起加入G2 Ocean联营池。纽卡斯尔型船也延续了Seaspan与扬子江船业的长期关系。这家中国船厂已从Seaspan获得大量集装箱船业务，而扬子江今年早些时候收购了Seaspan母公司Poseidon 10%的股份。扬子江在8月表示其2029年船位几乎排满，并已开始开放2030年产能。这些船契合Vale快速增长的替代燃料矿砂船计划。Splash今年追踪了一系列Vale支持的25年承诺，包括与山东海运的乙醇兼容型Guaibamax，以及涉及HMM、Polaris Shipping和Wooyang Shipping的纽卡斯尔型计划。