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10月13日,高盛估计全球原油平均运输费已从一年前的每桶4美元攀升至30美元,中东航线运费上涨至每桶35美元。高盛分析师表示,尽管红海袭击导致船舶改道增加、伊朗船队遭到封锁,但船对船转运才是推动运费上涨的主要因素。 高盛数据显示,在霍尔木兹海峡外侧富查伊拉港装载的穆尔班原油,相对于在波斯湾内部装载的巴士拉原油的溢价,已从2月份的每桶2美元飙升至43美元。运

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10月13日,高盛估计全球原油平均运输费已从一年前的每桶4美元攀升至30美元,中东航线运费上涨至每桶35美元。高盛分析师表示,尽管红海袭击导致船舶改道增加、伊朗船队遭到封锁,但船对船转运才是推动运费上涨的主要因素。

高盛数据显示,在霍尔木兹海峡外侧富查伊拉港装载的穆尔班原油,相对于在波斯湾内部装载的巴士拉原油的溢价,已从2月份的每桶2美元飙升至43美元。运输成本上升正促使炼油商更倾向于采购距离目的地较近的原油品种,以避免支付高昂的长途运输费用。

高盛数据显示,作为实货原油交易基准的即期布伦特原油,目前较可比的美国WTI原油溢价达到每桶40美元,较迪拜原油溢价达到每桶24美元。

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