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招商局控制的南京油运已就4艘LR2成品油/原油船建造发布招标,投标截止日期为10月10日。招标要求船舶符合IMO Tier III排放规则和EEDI第三阶段要求,目前尚未公布价格、交付时间表或推进方案。该项目仍处于招标阶段,尚不应视为确定的4艘船订单。 南京油运目前已有2艘115,000载重吨LR2油轮在大连船舶重工建造,该对船舶于2025年9月签约,计划

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招商局控制的南京油运已就4艘LR2成品油/原油船建造发布招标,投标截止日期为10月10日。招标要求船舶符合IMO Tier III排放规则和EEDI第三阶段要求,目前尚未公布价格、交付时间表或推进方案。该项目仍处于招标阶段,尚不应视为确定的4艘船订单。

南京油运目前已有2艘115,000载重吨LR2油轮在大连船舶重工建造,该对船舶于2025年9月签约,计划2028年10月前交付,经纪商估价约为每艘7200万至7400万美元。若此次招标落地,其LR2新造船敞口可能从2艘增至6艘。

公司还在推进更广泛的船队更新计划。7月有报道称,南京油运已批准在广州国际造船厂追加4艘50,000载重吨MR成品油/化学品船,总价最高1.828亿美元,交付期分布在2028年和2029年。公司还在增加专业化学品和气体运输吨位,今年早些时候订造了3艘6,600载重吨不锈钢化学品船。截至6月底,南京油运运营73艘船,总计约280万载重吨,其中包括34艘成品油轮。其现有成品油船队仍以MR吨位为主,拟建的4艘LR2将是一次显著的规模升级。

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