阿根廷林业协会呼吁改革1944年沿海航运法以降低物流成本

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阿根廷林业协会（AFoA）在米西奥内斯省波萨达斯举行的协会成立80周年研讨会上，呼吁对1944年颁布的沿海航运制度进行改革。该协会指出，现行法规限制了内河航道使用，导致阿根廷东北部（NEA）的林业产品运输成本高企。

据研讨会数据，从米西奥内斯省埃尔多拉多经陆路运一个出口集装箱至布宜诺斯艾利斯装船约需3600美元，而经水路可降至约2500美元；从Clorinda到罗萨里奥的散货陆运每吨可达100美元，而自亚松森的水路运输约为25美元。官方估算显示，全面降低物流成本并增加舱位供应，每年可为NEA地区节省3.55亿美元，相当于该地区2025年出口总额的31%。

AFoA还提出，应放宽舱位准入、取消豁免手续、允许在起运港完成海关清关，并审查拖船燃料税负（燃料占运营成本的35%至45%）。协会表示，一个标准驳船船队可运输相当于约1600辆重型卡车的货物量，有助于缓解12号和14号国道压力，并降低单位吨排放。