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超大型油轮现货运价一周内减半至每日约35.8万美元,阿芙拉型油轮运价跌幅超过50%。原油油轮股仍反弹6%,但已回吐9月和10月30%涨势的大部分,市场正在权衡创纪录的第四季度行情已有多少被定价。 海岬型船走势相反,运价上涨17%至每日4万美元以上,尽管澳大利亚和巴西铁矿石发货量降至四个月低位,且西芒杜北部区块已全面投产。

正文

超大型油轮现货运价一周内减半至每日约35.8万美元,阿芙拉型油轮运价跌幅超过50%。原油油轮股仍反弹6%,但已回吐9月和10月30%涨势的大部分,市场正在权衡创纪录的第四季度行情已有多少被定价。

海岬型船走势相反,运价上涨17%至每日4万美元以上,尽管澳大利亚和巴西铁矿石发货量降至四个月低位,且西芒杜北部区块已全面投产。

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