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2026年9月29日(周二),甲醇主力合约大幅上涨,盘中一度涨超5%,现报价3342元/吨。截至9月25日,华东、华南港口甲醇库存34.75万吨,环比减少17.12万吨,较去年同期大幅下降92.06万吨。8月甲醇进口量80.53万吨,较7月99.21万吨大幅回落,前8个月累计进口同比下滑32.30%。 美伊略有缓和,但霍尔木兹海峡通行仍受阻。伊朗地区日均产

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2026年9月29日(周二),甲醇主力合约大幅上涨,盘中一度涨超5%,现报价3342元/吨。截至9月25日,华东、华南港口甲醇库存34.75万吨,环比减少17.12万吨,较去年同期大幅下降92.06万吨。8月甲醇进口量80.53万吨,较7月99.21万吨大幅回落,前8个月累计进口同比下滑32.30%。

美伊略有缓和,但霍尔木兹海峡通行仍受阻。伊朗地区日均产量从6500吨增至21000吨附近,开工率65%左右,供应仍偏低。国内甲醇整体开工负荷72.36%,西北77.80%。煤制甲醇利润扩张至1300-1400元/吨附近。

沿海MTO企业受高价甲醇影响,生产成本持续抬升,但聚丙烯、聚乙烯等下游产品价格跟涨乏力,MTO装置利润不断压缩,部分企业已陷入亏损,部分装置计划检修降负。光大期货认为,外轮到港量极低,后续伊朗装置又将面临冬季限气,到港量较难大规模增加,港口库存预计持续紧张。佛山金控期货认为,霍尔木兹海峡通航量骤降至个位数,伊朗货源发运与到港节奏存在不确定性,进口成本预期随之抬升;但国内供需相对宽松,成本端阶段性支撑被弱需求抵消。

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