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咨询机构StoneX于9月29日发布报告称,若巴西在2027年8月将汽油中的乙醇掺混比例提高至35%(E35),该国无水乙醇消费量可能增加12亿升,即增长8.3%,从2026年的146亿升升至2027年的158亿升。同期,进口汽油A需求将下降11亿升,较2026年减少20.4%,相当于全年进口总量的约三分之一,从52亿升降至42亿升。 报告还预计,若202
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咨询机构StoneX于9月29日发布报告称,若巴西在2027年8月将汽油中的乙醇掺混比例提高至35%(E35),该国无水乙醇消费量可能增加12亿升,即增长8.3%,从2026年的146亿升升至2027年的158亿升。同期,进口汽油A需求将下降11亿升,较2026年减少20.4%,相当于全年进口总量的约三分之一,从52亿升降至42亿升。
报告还预计,若2027年全年维持E32,无水乙醇消费量将增加5.97亿升,增幅4.1%;进口汽油A需求下降4.52亿升,降幅8.6%。若因测试延迟等原因在2027年8月退回E30,无水乙醇消费量仅增1.3%至148亿升,进口汽油A需求则基本稳定在52亿升。
StoneX认为,2026/27年度乙醇供应前景较好、库存高于上一年度,玉米乙醇全年生产且无水乙醇占比更高,市场有能力吸收E35而不致供应短缺或价格大幅上涨。但汽油方面,截至8月国内产量累计下降8.5%,进口汽油A增长102%,月均进口量从30万立方米升至8月的59.7万立方米。E35的推进取决于技术测试结果和审批环节,测试将涵盖更多老旧车辆和进口高端车型。
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