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2026年10月21日,欧洲内河驳船运价呈现明显航线分化。德国港口至ARA区域报价整体集中在20至30欧元/吨附近,其中汉堡方向约30欧元/吨,明登方向约20欧元/吨。鹿特丹至德国内陆多点报价区间较宽,杜伊斯堡方向约10欧元/吨出头,科隆方向约15欧元/吨,法兰克福、斯图加特及维尔茨堡方向多在20至25欧元/吨。 鹿特丹至汉堡、马格德堡及于尔岑方向报价约2
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2026年10月21日,欧洲内河驳船运价呈现明显航线分化。德国港口至ARA区域报价整体集中在20至30欧元/吨附近,其中汉堡方向约30欧元/吨,明登方向约20欧元/吨。鹿特丹至德国内陆多点报价区间较宽,杜伊斯堡方向约10欧元/吨出头,科隆方向约15欧元/吨,法兰克福、斯图加特及维尔茨堡方向多在20至25欧元/吨。
鹿特丹至汉堡、马格德堡及于尔岑方向报价约25欧元/吨,至不来梅、帕彭堡及布兰姆斯切方向约20欧元/吨。英国东海岸至葡萄牙方向约25欧元/吨,至西班牙北岸约20欧元/吨,至奥尔登堡约20欧元/吨。德国波罗的海港口至西意大利方向约50欧元/吨,至希腊方向约70欧元/吨,至西班牙南岸约40欧元/吨;至英国东海岸约20欧元/吨,至英国西海岸及西班牙北岸约25欧元/吨。
整体看,短途及区域内航线运价相对平稳,远距离地中海方向报价明显偏高,航线供需差异是主要逻辑。后续关注欧洲内陆水运需求变化及季节性水位因素对驳船周转效率的影响。
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