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一位约40岁的油轮船长向机构记者讲述,他操控约300米长的巨轮在霍尔木兹海峡夜航时,发现前方爆炸后绕过前方船只并目睹火情,随后联系美国海军报告袭击事件。他的船只在夜间运输,遵守不开灯、不用手机、仅靠雷达的严格指令,常在距阿曼海岸仅1英里处几乎盲航,该区域水深约100米,足以让最大型超级油轮通过。 霍尔木兹海峡长约160公里、宽仅30多公里,已成为全球最危险

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一位约40岁的油轮船长向机构记者讲述,他操控约300米长的巨轮在霍尔木兹海峡夜航时,发现前方爆炸后绕过前方船只并目睹火情,随后联系美国海军报告袭击事件。他的船只在夜间运输,遵守不开灯、不用手机、仅靠雷达的严格指令,常在距阿曼海岸仅1英里处几乎盲航,该区域水深约100米,足以让最大型超级油轮通过。

霍尔木兹海峡长约160公里、宽仅30多公里,已成为全球最危险的海上走廊。伊朗一直声称在海峡布设水雷,尽管物资耗尽,仍可轻易用无人机或导弹打击船只。航运高管估计,即使有美国保护,船只穿越霍尔木兹时被击中的概率约为二十分之一。

船长表示,他上一份合同比通常短1个月,但穿越霍尔木兹仍赚到正常薪资的数倍。有报道称,至少一家船东向船员提供相当于额外6个月薪资的奖金,以鼓励其往返该海峡,这对以菲律宾和印度等国工人为主的船员是巨大激励。

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