航运市场多板块创历史新高，油轮运费飙升

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克拉克森研究跨板块ClarkSea指数周五再涨14%至75,658美元/天，连续第四次创历史新高，一个月内累计上涨73%，年初至今均值同比上升66%，较10年趋势高出84%。VLCC平均收益本周再涨10%至约66万美元/天，苏伊士型油轮收益飙升72%至创纪录的63万美元/天，清洁MR收益上涨30%至6.4万美元/天。VLGC也创下新纪录，美湾-日本收益接近19.4万美元/天。

克拉克森估算霍尔木兹海峡原油流量已从二季度低点不足200万桶/日恢复至约1200万桶/日，但物流方式与正常贸易差异巨大：穿梭船队将石油从中东湾内运至阿曼湾，再通过船对船转运至其他油轮运往亚洲。Veson Nautical预计中东石油流量至少在2027年中之前不会完全恢复，并指出船对船作业、苏伊士绕行和更长大西洋航程正比中东原油减少更快地占用油轮运力。

Veson统计今年已订购198艘VLCC，而2025年全年为89艘，VLCC订单与船队比率升至37%。克拉克森评估五年船龄VLCC价值2.15亿美元，新造船为1.31亿美元，15年船龄船价值1.6亿美元。Poten & Partners计算，1月用VLCC将中东原油运至亚洲成本仅为1.73美元/桶，约占交付原油价格的3%；按当前运费计算，运费接近33美元/桶，相当于交付成本的27%。