中文摘要
权威航运机构劳氏日报分析指出,美国今年海运柴油和柴油类产品出口日均约140万桶,占全球海运柴油贸易约18%。 如果美国限制柴油出口,从美国向拉美和欧洲运柴油的MR成品油轮货源将减少,大西洋航线运价可能下跌;欧洲和拉美需从中东或亚洲寻找替代柴油,运输距离更长,可能增加LR2等大型成品油轮需求,太平洋至大西洋的长航线运价可能受益。对原油船而言,若美国炼厂因柴油
正文
权威航运机构劳氏日报分析指出,美国今年海运柴油和柴油类产品出口日均约140万桶,占全球海运柴油贸易约18%。
如果美国限制柴油出口,从美国向拉美和欧洲运柴油的MR成品油轮货源将减少,大西洋航线运价可能下跌;欧洲和拉美需从中东或亚洲寻找替代柴油,运输距离更长,可能增加LR2等大型成品油轮需求,太平洋至大西洋的长航线运价可能受益。对原油船而言,若美国炼厂因柴油出口受限而减少加工,更多美国原油可能转向出口,从而增加苏伊士型和阿芙拉型油轮运输需求。同时,亚洲柴油价格若明显上涨,也可能提高进口商支付VLCC高运价的能力。不过,亚洲能否提供足够柴油补上美国供应缺口,仍是关键变量。
原文链接:https://www.fx678.com/C/20260924/202609242023042466.html
本平台内容仅供行业信息交流与研究参考,不构成期货交易、现货采购或投资决策建议。市场有风险,决策需谨慎。