集装箱船订单量逼近1600万teu，马士基拟订造24,000 teu LNG双燃料船

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集装箱船订造热潮持续，全球手持订单已超过1500万teu。Alphaliner数据显示，约40艘新增大型集装箱船预计将加入新造船计划，涉及马士基、阳明海运、达飞轮船和MSC。其中马士基正与中方船厂独家洽谈12艘24,000 teu LNG双燃料船，并可能附带12艘选择权；按每艘约2.4亿美元估算，初始计划价值约28.8亿美元，若全部行使选择权将升至57.6亿美元。这将是马士基首次进入24,000 teu船型领域。

Alphaliner 10月月度监测显示，合同运力为1512万teu，相当于在营船队的43.9%；预计船队运力2027年增长9.2%，2028年再增长14.4%。Sea-Intelligence本周报告称，目前约60%的亚洲-欧洲航线运力经由苏伊士运河，而非绕行好望角；若安全条件允许，预计2027年第一季度进一步正常化。Braemar警告，苏伊士航线回归与订单扩张的组合对租船费率并不理想；Jefferies亦对2027年表示谨慎。

当前租船市场仍具韧性：Alphaliner调查显示全球蜂窝船队商业闲置率仅0.8%，租船费率升至四年最高，部分大型船舶日租金达六位数。LNG双燃料船占合同运力的56%，甲醇双燃料船占12%，常规动力略低于32%；2026年新增LNG双燃料订单230万teu，预计大型合同可能再增100万teu，甲醇订单则几乎停滞。