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机构警告,全球石油市场正面临又一轮重大供应冲击,问题不在原油短缺,而在于运输原油所需的油轮不足。9月通过霍尔木兹海峡的石油流量从每日约750万桶升至约1200万桶,给全球油轮船队带来巨大压力。全球约923艘超大型油轮中,已有约766艘投入使用,另有约124艘伊朗油轮因美国制裁而基本无法使用。仅中东地区就比2025年均值多需约35艘超大型油轮。 中东石油出口

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机构警告,全球石油市场正面临又一轮重大供应冲击,问题不在原油短缺,而在于运输原油所需的油轮不足。9月通过霍尔木兹海峡的石油流量从每日约750万桶升至约1200万桶,给全球油轮船队带来巨大压力。全球约923艘超大型油轮中,已有约766艘投入使用,另有约124艘伊朗油轮因美国制裁而基本无法使用。仅中东地区就比2025年均值多需约35艘超大型油轮。

中东石油出口近几周有所反弹,但卡塔尔庞大的液化天然气出口设施仍受困。伊朗战争已持续8个月,卡塔尔被迫关闭拉斯拉凡主要液化天然气综合设施的大部分产能,伊朗导弹袭击还摧毁了卡塔尔约17%的出口能力,造成数百亿美元年度收入损失,修复可能需数年。国际货币基金组织预测卡塔尔2026年GDP将收缩约8.6%,而战前预期为增长约6.1%。

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