英国海事与海岸警卫署发布MGN 719海事指南,警告船东在波罗的海、黑海、中东湾和东亚部分地区,卫星导航定位、导航和授时信息已不能完全依赖,建议船员演练无GPS导航。指南列出ECDIS、AIS、自动驾驶仪、动态定位系统、雷达、陀螺罗经和GMDSS通信设备等脆弱设备,岸上船舶交通服务、引航系统、港口管理平台和自动化物流系统也面临风险。 指南引用英国政府此前研
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英国海事与海岸警卫署发布MGN 719海事指南,警告船东在波罗的海、黑海、中东湾和东亚部分地区,卫星导航定位、导航和授时信息已不能完全依赖,建议船员演练无GPS导航。指南列出ECDIS、AIS、自动驾驶仪、动态定位系统、雷达、陀螺罗经和GMDSS通信设备等脆弱设备,岸上船舶交通服务、引航系统、港口管理平台和自动化物流系统也面临风险。
指南引用英国政府此前研究估计,为期七天的GNSS中断可能给英国海事经济造成15亿英镑(20亿美元)损失,其中港口运营损失13亿英镑。指南要求运营商识别依赖卫星数据的系统,建立干扰检测程序,并定期演练雷达定位、目视方位、天文导航和航位推算等替代导航方法。
Windward最新数据显示,第三季度平均每天发生5131起GPS干扰事件,超过12.4万艘个体船舶受影响。英国皇家导航学会今年早些时候的研究发现,14%的受访者曾因GNSS干扰遭遇不安全或非法状况。英国正通过增强型罗兰(eLoran)计划投资陆基导航备份,但初始授时能力预计2028年才能提供,全面定位和导航服务目标为2030年。
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