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阿根廷农村协会(SRA)对布宜诺斯艾利斯省拉马略市计划对驶往港口的货运卡车征收费用表示担忧,认为该措施可能对区域生产、商业和物流活动产生负面影响。SRA指出,阿根廷农业生产长期面临高昂的运输和物流成本,政府决策应着眼于促进货物流通、改善基础设施,避免增加进一步削弱竞争力的负担。 此前,阿根廷货运企业联合会(FADEEAC)已就此事向国家经济部交通秘书处提出

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阿根廷农村协会(SRA)对布宜诺斯艾利斯省拉马略市计划对驶往港口的货运卡车征收费用表示担忧,认为该措施可能对区域生产、商业和物流活动产生负面影响。SRA指出,阿根廷农业生产长期面临高昂的运输和物流成本,政府决策应着眼于促进货物流通、改善基础设施,避免增加进一步削弱竞争力的负担。

此前,阿根廷货运企业联合会(FADEEAC)已就此事向国家经济部交通秘书处提出行政投诉。据FADEEAC称,拉马略市通过公开招标3/25将安装两个技术门架的项目授予Plus Byte SRL公司,市政法规计划对每次动态称重收费最高37,000比索,另对进入工业区或停车场通过电子设备(TAG)加收25,000比索。FADEEAC认为该方案每公里成本比萨拉特-布拉索拉尔戈大桥的通行费高出120%,且自1月以来该市还在当地加油站对每升燃料征收2%的税。

FADEEAC还指出,该措施构成双重征税且违宪,违反联邦共享税法(第23.548号)和国家燃料法(第23.966号),并请求经济部要求法院立即暂停该措施。据估计,该税费每年将使每家企业承担1亿至5亿比索的成本,直接影响其运营利润,并威胁该地区物流业务的连续性。

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