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永安期货10月23日研报指出,9月以来原油市场呈现流量、产量增加、中东现货升贴水走弱、下游利润走扩、期货价格高位震荡的特点。核心矛盾在于海峡流量增加以高昂运输成本为代价,运费在原油到岸价中占比超过三分之一,原油期现劈叉加大。 本轮油轮运费历史性暴涨,一方面因海峡暗航、船对船运输模式导致运输效率下降,叠加延布港船只北上绕行苏伊士-好望角增加航程;另一方面产油

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永安期货10月23日研报指出,9月以来原油市场呈现流量、产量增加、中东现货升贴水走弱、下游利润走扩、期货价格高位震荡的特点。核心矛盾在于海峡流量增加以高昂运输成本为代价,运费在原油到岸价中占比超过三分之一,原油期现劈叉加大。

本轮油轮运费历史性暴涨,一方面因海峡暗航、船对船运输模式导致运输效率下降,叠加延布港船只北上绕行苏伊士-好望角增加航程;另一方面产油国“主动让利”与柴油裂解飙升带来炼厂利润空间,油运市场进入卖方市场,一船难求,运价单边上涨。

10月以来地缘风波再起,伊朗对船只袭击增加,海峡流量面临下降空间,炼厂利润下滑抑制原料持续上行。目前油轮运费已定价主要跨区域价差、主导炼厂利润。后续运费回归路径包括地缘局势缓和释放额外运力,以及原油长距离运输需求减弱。预计原油价格维持95-110美元/桶区间震荡。

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