VLCC二手价超新造船价，油轮市场进入“死亡区”

正文

VLCC二手船价格已超过新造船价格，市场进入被称为“死亡区”的峰值阶段。VesselsValue数据显示，5年船龄VLCC估值为2.076亿美元，比新造船价格1.396亿美元高出近49%；10年船龄船估值为1.82亿美元，15年船龄船为1.401亿美元，略高于新造船基准；即期转售价为2.264亿美元。

Clarksons Research本周表示，全球VLCC日收益约为60万美元，是10年平均水平的17倍，原因是中东出口量恢复与油轮正常贸易模式严重中断相碰撞。Veson Nautical的Rebecca Galanopoulos以5年船龄VLCC为基准，指出本世纪以来5年船龄VLCC价值持续超过新造船价格仅出现过五次，当前一轮始于今年2月20日，已长于2004年两次。当前溢价49%为纪录最宽，此前最大为2007年12月的21%。Veson数据还显示，9月27日15年船龄VLCC首次超过新造船价值。

Affinity Shipping对7种船型平均的5年船龄船分析显示，此前仅两次倒挂：2005年9月至2006年2月持续6个月，2007年7月持续1个月，平均3.5个月。Danish Ship Finance采用月度二手与新造船价格比，识别出11次不同倒挂，已完成阶段平均约12个月，但受2003-08年超级周期严重扭曲。Maritime Strategies International数据显示，自2000年以来VLCC仅一次倒挂，持续3个月；Capesize有四次，平均11.8个月，Panamax四次，平均13.3个月。