丹麦成品油轮巨头Torm据经纪商报告，已将旗下最老的MR型油轮之一出售给中国Seacon Shipping集团，售价2250万美元。该船为2008年建造的Torm Laura，载重吨50000吨，配备脱硫塔，由广州国际造船厂建造。Torm未公开宣布此交易，但该船已不在其当前船队列表中。同系列2008年建造的Torm Lene仍在船队中，现为公司最老船舶。
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丹麦成品油轮巨头Torm据经纪商报告，已将旗下最老的MR型油轮之一出售给中国Seacon Shipping集团，售价2250万美元。该船为2008年建造的Torm Laura，载重吨50000吨，配备脱硫塔，由广州国际造船厂建造。Torm未公开宣布此交易，但该船已不在其当前船队列表中。同系列2008年建造的Torm Lene仍在船队中，现为公司最老船舶。
此次出售延续了Torm的船队更新计划，公司利用活跃的资产市场清理老旧船舶，同时增加较新的二手和转售吨位。今年早些时候，公司交付了2008年建造的LR2型Torm Maren，并接收了两艘2016年建造的LR2和一艘2018年建造的MR。随后又增加两艘2015年建造的MR，使运营船队到第二季度末达到97艘。Torm还大幅扩充了远期船队，六艘MR转售新造船将于2027至2028年交付，8月确认又订造六艘MR新造船，2029年交付，另有两艘2030年选择权。这些新船被经纪商与舟山长虹国际造船厂关联，据信六艘确定订单及两艘选择权以每艘约4600万美元预订，确定部分价值约2.76亿美元。
船队更新恰逢资产价值大幅上涨。Torm将其船队经纪评估价值定在6月底为40.6亿美元，高于一年前的28.9亿美元。3月底，公司表示经船舶买卖调整后，同口径船队价值仅三个月内上升3.08亿美元。Seacon在核心干散货业务之外，稳步增加油轮敞口。香港上市的Seacon Shipping Group表示，截至6月底控制38艘船，并通过合资企业投资另外15艘，合并组合包括18艘油轮和化学品船。其订单也严重偏向油轮和化学品船，包括MR成品油轮和一系列小型油化船。
原文链接：https://splash247.com/torm-cashes-in-on-ageing-mr/
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