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10月29日,中信证券研报指出,短期货盘释放节奏叠加袭船活动上升,对运价有所扰动。2026年10月中东受袭船舶数量超过9月,VLCC一年期期租运价仍保持稳定,但上周即期运价回调引发市场担忧。 中信证券认为,有效运力需求螺旋上升和中东出货量增加持续挤压运输端,随着旺季货盘后续集中释放,VLCC运价有望迎来再次上行。非合规船舶转化为合规船舶后仍面临船级社认证、
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10月29日,中信证券研报指出,短期货盘释放节奏叠加袭船活动上升,对运价有所扰动。2026年10月中东受袭船舶数量超过9月,VLCC一年期期租运价仍保持稳定,但上周即期运价回调引发市场担忧。
中信证券认为,有效运力需求螺旋上升和中东出货量增加持续挤压运输端,随着旺季货盘后续集中释放,VLCC运价有望迎来再次上行。非合规船舶转化为合规船舶后仍面临船级社认证、保险获取等多道门槛,叠加船龄普遍偏大,预计对有效运力影响程度小于20艘。
本轮运价上行来自上游强烈的出口需求和下游库存持续消耗下的保供需求对原油运输的持续挤压,地缘持续紧张背景下油运供需紧张程度预计难以缓解。下游库存持续消耗累积补库需求,更为紧张的成品油供给有望将裂解价差维持高位。
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