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自2026年初以来,全球注意力被三场重叠冲突消耗:俄乌战争进入第五年且无停火迹象,俄罗斯无人机和导弹袭击持续,乌克兰反击深入俄罗斯能源基础设施;2026年2月爆发的伊朗战争经历停火、备忘录、破裂和重启,霍尔木兹海峡过境量仍远低于战前平均水平,布伦特原油随伊斯兰堡或德黑兰的每一条头条波动;红海在加沙停火后短暂重新开放,但胡塞武装袭击恢复,推动相当一部分亚欧集装
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自2026年初以来,全球注意力被三场重叠冲突消耗:俄乌战争进入第五年且无停火迹象,俄罗斯无人机和导弹袭击持续,乌克兰反击深入俄罗斯能源基础设施;2026年2月爆发的伊朗战争经历停火、备忘录、破裂和重启,霍尔木兹海峡过境量仍远低于战前平均水平,布伦特原油随伊斯兰堡或德黑兰的每一条头条波动;红海在加沙停火后短暂重新开放,但胡塞武装袭击恢复,推动相当一部分亚欧集装箱和油轮流量重新绕行好望角。
这些危机导致资本和注意力转向战争风险覆盖、护航、绕行成本和燃油价格波动,使IMO 2023年温室气体战略和净零框架的脱碳轨迹面临更大算术难度。同时,海员短缺加剧:菲律宾、印度、印尼、中国等传统劳务供应国面临人口转型和岸上竞争,油轮和气体运输船高级船员短缺已现,红海和海湾战争风险过境使航海更危险。
中国软实力在西方关注冲突期间扩大,据报北京参与推动德黑兰走向2026年4月停火,一带一路继续在非洲、南亚和拉美编织港口、铁路和能源基础设施。贸易重心持续向亚洲内部和全球南方转移,红海中断使欧洲买家重新考虑采购距离,霍尔木兹波动推动亚洲海湾能源买家向美洲和西非多元化,对俄原油制裁使油轮流向印度和中国。
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