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10月29日,由中铁五院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥铺轨任务全部完成,标志着佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成,全线即将进入验收阶段。该桥全长10435.14米,是目前我国中欧班列西、中、东三大通道口岸段最长的新建桥梁,同江至同江北改建段桥梁占比高达84%。 佳同铁路全长258.25公里,以货运为主、兼顾客运。全线建成投用后,将进一步提升中

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10月29日,由中铁五院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥铺轨任务全部完成,标志着佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成,全线即将进入验收阶段。该桥全长10435.14米,是目前我国中欧班列西、中、东三大通道口岸段最长的新建桥梁,同江至同江北改建段桥梁占比高达84%。

佳同铁路全长258.25公里,以货运为主、兼顾客运。全线建成投用后,将进一步提升中欧班列“东通道”同江口岸后方通道能力,列车通过能力将提升3倍以上。

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