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比利时、荷兰和德国的七个主要港口已获得政府支持,将推进一项更广泛的跨境计划,旨在减少监管壁垒,加速安特卫普-鹿特丹-莱茵-鲁尔走廊的自动化货运和能源基础设施。本周在梅斯举行的港口峰会上,佛兰德斯、荷兰和北莱茵-威斯特法伦州政府与杜伊斯堡港、北海港、安特卫普-布鲁日港、科隆/HGK、莫尔代克港、奥斯坦德港和鹿特丹港的港务局达成了该协议。 一项更具体的物流措施

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比利时、荷兰和德国的七个主要港口已获得政府支持,将推进一项更广泛的跨境计划,旨在减少监管壁垒,加速安特卫普-鹿特丹-莱茵-鲁尔走廊的自动化货运和能源基础设施。本周在梅斯举行的港口峰会上,佛兰德斯、荷兰和北莱茵-威斯特法伦州政府与杜伊斯堡港、北海港、安特卫普-布鲁日港、科隆/HGK、莫尔代克港、奥斯坦德港和鹿特丹港的港务局达成了该协议。

一项更具体的物流措施是计划利用安特卫普-鹿特丹等跨境走廊进行公路和内河航道的自动化货运。三国政府还希望在无人机方面加强合作,统一跨境规则和程序。更广泛的计划涵盖二次原材料共同市场、氢气和二氧化碳运输基础设施的协调开发,以及内河航运和战略水管理的联合工作。

该地区港口还一直在推动所谓的加速区,以缩短重大基础设施和工业项目的规划和许可时间。这一呼吁现已纳入峰会宣言,同时采取措施减少三个司法管辖区之间的监管差异。三国政府将把该计划带到布鲁塞尔,要求欧盟委员会将安特卫普-鹿特丹-莱茵-鲁尔地区(ARRRA)认定为欧洲战略港口-工业集群。他们还寻求加快跨境能源基础设施的发展、更清晰的监管以及改善重大港口转型项目获得欧盟资金的机会。

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