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10月9日,上海中期期货研报显示,本周EC主力合约先涨后跌,周线收跌4.37%,前期地缘溢价出现回吐。现货SCFIS欧线指数延续下行至2412点,多家船司发布10月下旬涨价函,大柜提涨至4000至4500美元,马士基第43周开舱价3200美元略低于预期,市场围绕宣涨落地成色展开博弈。 供给端新船运力持续交付,Premier Alliance旗下FE1航线恢
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10月9日,上海中期期货研报显示,本周EC主力合约先涨后跌,周线收跌4.37%,前期地缘溢价出现回吐。现货SCFIS欧线指数延续下行至2412点,多家船司发布10月下旬涨价函,大柜提涨至4000至4500美元,马士基第43周开舱价3200美元略低于预期,市场围绕宣涨落地成色展开博弈。
供给端新船运力持续交付,Premier Alliance旗下FE1航线恢复苏伊士通行,有效运力进一步释放。需求端从港口数据来看节后货量恢复偏慢,传统淡季尾声叠加出口订单增速放缓。目前中东地缘局势和红海通航状态仍是核心变量,油价高位推升燃油成本对运价影响较大,短期EC可能以高位震荡走势为主。
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